日本自動車工業会（東京都港区：会長 志賀 俊之）は、東北地方太平洋沖地震において、津波などで被害を受けたクルマが多数存在したことから、同ホームページ内で「ご注意ください！浸水・冠水したクルマの対処法」を現在公開中だ。
内容は、海水は電気を通す性質を持っていることから、万が一クルマが浸水・冠水して、後に水が引いたとしてもエンジンを絶対かけてはいけないという注意点や、 バッテリーの端子（マイナス側）をはずすことなど、興味深いものとなっている。また、これまでに報告を受けている浸水・冠水のトラブル事例なども掲載されている為、万全の一策として、チェックしていただくことをおすすめする。
日本自動車工業会 http://www.jama.or.jp/
何かと話題を呼んだ、ETC限定の高速道路料金割引ですが、実際はどうだったんでしょうか。
経済効果のほどやいかに。
みなさんもニュースで見たかと思いますが、先月末のETC割引開始の週末は、特に変化なかったようですね。笑
渋滞がひどくなった訳でもなく、割引の効果のほどは、如何なものだったのでしょうか。
5000億円つぎ込む価値のあるものだったのか・・・
そんな私は、このETC割引制度開始以来、一回も遠出をしていません。
高速は、首都高乗るのがメインなので、この高速道路通行料金１０００円制度の恩恵はほとんど受けられません。
ちょっと脱線してしまいましたが、経済効果は意外と出ているかもしれません。
この料金制度の開始前からETC車載器が相当売上を伸ばしているようです。
＝高速道路を使おう！と思った方が多い。という事でしょう。
普段から高速道路を利用している人は、既にETCなんて搭載している事でしょうから。
